论文标题

面向智能制动的车辆气压制动回路基础件气动特性计算方法研究

学科类别

机械工程

答辩人

杨凡

导师

李刚炎教授

答辩时间

2018年5月13日下午3:00

答辩地点

机电工程学院410会议室

简介

车辆气压制动系统是广泛用于客车、载重车等商用车的基础装置，是保障自动驾驶安全的核心部件；其制动效能大、可靠性高和在动力源瞬时故障下仍能维持制动能力等特点，使其在自动驾驶中具有不可或缺的优势。汽车智能安全和自动驾驶等技术的发展亟需制动系统的智能化，智能制动则亟需构建适于实时精准控制需求的制动系统及其计算模型；但气压制动系统因其气动特性的复杂性导致其计算模型难以满足这些要求。

因此，本文面向智能制动，以提高车辆和制动系统控制效率与精度为目的，融合理论解析、仿真分析和试验验证等方法，重点研究气压制动回路基础件气动特性的计算方法，包括智能制动的需求分析、节流孔音速流导的计算方法研究、基于CIP方法的管道动态特性研究、气容压力响应特性研究以及增压阀的动态特性计算方法研究。

论文的研究工作较系统地提出了气压制动回路基础件气动特性的计算方法，为气压制动回路的精确设计和实时精准控制提供了理论基础，为气压制动系统的智能制动和车辆的自动驾驶提供了技术支撑；同时，本文研究结果将进一步促进气动技术的发展，推进气压制动系统的技术提升和工程应用。

答辩委员会

主席：

孔建益  教授/博导  武汉科技大学

委员：

陈幼平  教授/博导  华中科技大学

郭顺生  教授/博导  武汉理工大学

盛步云  教授/博导  武汉理工大学

胡  剑  教授/博导  武汉理工大学

秘书：

胥  军  副教授    武汉理工大学