论文标题

面向智能制动的车辆气压制动回路基础件气动特性计算方法研究

学科类别

机械工程

答辩人

杨凡

导师

李刚炎

答辩时间

2017-12-8下午16：00

答辩地点

机电学院4楼会议室

简介

制动系统是保证车辆行驶安全的核心装置之一，气压制动广泛应用于客车、载重货车等商用车辆，占据商用车制动市场绝对优势地位。但是，气压制动存在压力响应时延、欠压、制动压力不均衡等问题。随着自动驾驶汽车和智能安全技术的发展，制动系统的智能化发展成为趋势和必然。为了使气压制动能够适应智能制动发展需求，改进气压制动回路设计，优化解析模型并提高解析精度，精确掌握气压制动回路元件气动特性，从而提高气压制动系统的控制精度，是气压制动适应智能制动需求的基本途径。因此，本文面向智能制动，以车辆气压制动回路基础件为对象，对其气动特性计算方法进行了系统的研究。

论文的结果是面向智能制动需求，提出了一种改进的气压制动回路，并系统地提出了气压制动回路基础件气动特性的计算方法，包括节流孔音速流导的计算方法、管道压力响应特性的CIP解析方法、气容元件压力响应计算方法、气动增压阀的能效及流量特性计算方法，为气压制动回路的精确设计和控制提供了理论基础，为气压制动适应智能制动需求提供了技术支撑。

答辩委员会

主席：

郭顺生 教授     武汉理工大学

委员：

谭跃刚 教授     武汉理工大学

卢红   教授     武汉理工大学

盛步云 教授     武汉理工大学

胡剑   教授     武汉理工大学

秘书：

徐卉                武汉理工大学